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雾霾天气短时间恐难好转

发布日期:2013-11-11 08:26:49

  上周,北京一周之内四次发布霾预警。面对污染,很多城市祭出了汽车限行的法宝。不久前,北京市公布《北京市空气重污染应急预案(试行)》,当重污染达到红色预警级别时,将启动单双号限行等强制措施。与此同时,天津、河北也出台了相应的汽车限行政策。
  
  空气污染是由哪些因素造成的?每个因素的“贡献”比例是多少?根据2012年北京市环保局公布的监测数据,北京市PM2.5的污染源占比情况为:机动车22.2%,燃煤16.7%,工业及溶剂使用16.3%,扬尘15.8%,农业及畜禽养殖秸秆燃烧4.5%,区域污染传输24.5%。这意味着,如果排除24.5%的区域污染传输,机动车在北京本地PM2.5污染源中的占比为29.4%,排在本地污染源的第一位。
  
  北京长期以来实施的尾号限行政策,为大气治污做出了一定贡献。据环保部门测算,2012年,北京市正常工作日每日停驶车辆数为90万辆左右,机动车排放污染物总量平均每日减少168吨,全年削减机动车污染物4.2万吨。
  
  北京市环保局副局长方力介绍,简单估算,由于机动车排放形成的PM2.5占本地PM2.5来源的近30%,重污染日启动一半车辆限行措施,本地的污染物排放约能减排15%。
  
  至于单双号限行后,治污效果能否立竿见影?方力表示,这是在预测未来持续3天出现严重污染时的应急措施。污染应急是要尽可能减缓空气质量恶化的趋势。河北省环保厅相关负责人也表示,重污染情况发生后再进行更加严格的限行,并不会立刻见效。“污染物在空中飘浮,因此有一定滞后性,需要根据预报提前采取措施。”